gerrit B

heb je een berichtje gestuurd, maar je kunt ook gewoon naar de site van Canal digitaal

Tja, Ik had 2 kaarten van Canal digitaal voor 2 TV's en betaalde daar met ook nog extra korting 38 euro per maand voor voor satelliet ontvangst. Geen toeters en bellen gewoon een standaard familie abo met alleen ESPN1 Dit heb ik stop gezet en ben overgestapt Nu betaal ik € 21 euro en heb daarvoor alle ESPN zenders viaplay alle filmnet zenders, diverse nieuwszenders, Duitse zenders (helaas wel een beperkt aantal) Belgische zenders Engelse zenders muziekzenders, natuurzenders enz. dacht in totaal zo'n 600 zenders. en dat ook nog eens zonder een beperking op het aantal TV's, mobiele devices en computers. en bij wie?????? Juist Canal digitaal Dan kun je je toch wel afvragen wie er nu voor de gek gehouden wordt?

Voor mij dan helaas dan toch het bewijs dat je met minder dure abonnementen juist nog meer kunt verdienen. Mij is altijd voorgehouden je kunt 100 x 1000 euro verdienen en dan heb je een leuke 100.000 verdient Kun je het zelfde echter 1000 x voor 500 euro verkopen dan hou je wel een nog veel leukere 500.000 over. Het probleem is echter dat veel bedrijven niet meer kijken naar wat iets kost en wat ze eraan willen verdienen om een goede boterham te verdienen maar uitsluitend kijken wat ze er in de markt voor kunnen vragen en dan zie je dus enorme prijsverschillen ontstaan. Zouden die legale providers hun prijzen zo laag weten te houden dat het niet loont om illegaal te gaan kijken dan harken ze wel het abonnement van 1,3 miljoen kijkers extra naar binnen.

Is in Nederland alleen niet toestaan, zodra je een tank groter hebt dan 400L moet je er een vergunning voor hebben en komt men 1 keer in de zoveel tijd controleren (op jouw kosten) of alles aan de eisen voldoet. Daarnaast scheelt het ook niet zo heel veel op de prijs want je betaald ook weer kosten voor het komen brengen en zoals ik het heb kunnen berekenen is je voordeel dan vrijwel weg en heb je wel een grote tank in de weg staan + kosten voor het controleren dat je geen vervuiling veroorzaakt ed. Je kunt dan beter gebruik maken van acties van tankstations en is er echter een goede actie bij een tankstation dan vul ik wel al mijn tanks zodat ik een poos (max 1 maand) vooruit kan.

klopt, mijn CC gaat dan ook op 135 (is in werkelijkheid op de navi 128) Rijdt er iemand voor me die langzamer is dan remt de auto vanzelf af geef ik richting aan dan versnelt hij weer naar de ingestelde snelheid. Maar ik rij dus vaak die 150 km aan 1 stuk en dan geeft bij aankomst mijn auto meestal deze gemiddelden aan. E.e.a hangt ook van het laadgewicht af of als ik spullen op het dak heb, want heb ik hem vol met spullen zitten dan verbruikt hij ook meer dan wanneer hij bijna leeg is en zelfs rijden met een volle tank of half volle tank merk je in het gebruik, daarom tank ik ook bijna elke dag 22 liter diesel als ik aan de zaak ben en kan dan 1 x per 3 dagen een tankbeurt overslaan. Het zuinigste rijdt hij gewoon bij 85kmh zonder te hoeven remmen oid. dan zit ik vaak boven de 1 op 23

Een particulier zal meestal alleen naar de kosten kijken, het bedrijfsleven kijkt naar een combinatie van kosten versus opbrengsten. Verbruik ik voor 10 euro meer diesel maar kan ik daardoor besparen op de voorrijkosten en kan ik 20 euro per dag meer montagekosten berekenen dan is de keuze snel gemaakt. Verder is het verschil in kosten niet zo heel veel, rij ik 100 dan zit ik op 1 op 18, rij ik 130 dan zit ik op 1 op 15,5 Op een rit van 150 km en een dieselprijs van 1,60 kost dat met 100kmh € 13,33 en met 130kmh € 15,49 dus dat scheelt € 2,16 per rit van 150 Km. Denk dat menigeen slechtere investeringen heeft gedaan.

Als de super benzine (98) hier ook slecht 84 cent zou kosten en de diesel boven een euro dan reden er hier ook niet zoveel diesel auto's rond. Maar het is al vaker aangegeven, een moderne diesel is beter voor het milieu dan welke benzine auto dan ook en zelfs vaak nog beter dan een auto op batterijen.

of het de beste zijn zou kunnen maar ook niet zo gek als je er max 100 mag rijden maar nog veel vaker stapvoets overheen gaat omdat er 5 km verderop weer eens een vrachtwagen staat met een geplofte band en waar vervolgens 1 of zelfs 2 rijstroken voor zijn afgekruist. Denk dat het hoog tijd wordt om eens een forse boete in te gaan voeren als zo'n gecoverde band niet op tijd is/wordt vervangen.

Tja makkelijk praten met een vracht camera's waarmee men alles op afstand in de gaten houdt en security mensen om de deur die alles in de gaten houden hoeft je hier ook de deuren niet op slot te doen. Maar wat zou er gebeuren zonder de camera's en zonder security mensen? Denk dat de boutjes dan snel gaar zijn bij mijnheer IJzerbout en er zelf voor maatregelen gezorgd gaat worden. Maar veel mensen denken met een 3 sterrenslot veilig te zijn, maar was het maar zo eenvoudig want hoe goed een slot ook is, is deze slecht gemonteerd dan is hij nog steeds waardeloos en ook een goed slot goed gemonteerd in een waardeloze deur stelt nog steeds niets voor. Wij leveren deuren o.a. voor saferooms ed. en heb je het dan over een serieuze deur met een WK3 en dan nog houdt deze een inbreker slechts 20 minuten buiten, met WK4 zit je op 30 minuten en in de hoogste klasse WK 6 heb je het nog steeds maximaal over 50 minuten. (dat zijn wel 80mm dikke deuren) Een gewoon standaard in de handel verkrijgbare 40mm houten deur (merantie/merbau/eiken of wat dan ook) met een 3 sterren insteekslot haalt vrijwel zeker al geen WK1 (flinke trap tegen de deur) en is met eenvoudige inbraakmiddelen (hamer, flinke schroevendraaier, tang) al zonder al te veel lawaai te maken binnen 3 minuten open door een ongeoefende inbreker die wel van wanten weet. Een geoefende inbreker met de juiste gereedschappen heeft vaak al binnen 10 sec de deur open (deze deur en/of kozijn is daarna dan ook niet bruikbaar) Wil je dus iemand echt tegen houden dan heb je speciale sloten nodig, op de juiste manier gemonteerd in de juiste materialen en de meesten zullen, als ze de prijs dan horen, heel hard wegrennen want wij houden een standaard aan van 1000 euro per klasse, dus een standaard WK1 dus alleen bestand tegen fysieke krachten deur zit op 1000 euro, een WK 2 deur op 2000 enz. (excl. montage) en wil je iets moois/speciaals of kogelwerend dan kan dat maar is het ook een beetje duurder.

Ach nee hé zullen velen denken "niet weer die discussie over winterbanden wel of niet" Maar nee ik zal het er (nog) niet over hebben. Wat echter wel speelt is iets waar menig all seasons banden gebruiker mee te maken krijgt (en ook sommige winterbanden gebruikers) In Duitsland wordt het nl. verplicht om banden te gaan gebruiken met het Alpine symbool (een berg met en sneeuwvlokje) te gebruiken en zijn vanaf 24 oktober 2024 banden met alleen het M+S symbool niet meer toegestaan. bron AD